50 Jahre VAZ-2106: Sozialarbeiter

For næsten et halvt århundrede siden, i de fjerne 1980'ere, lå priserne på VAZ'er i Bulgarien fra 6.100 leva (33 gennemsnitlige månedslønninger) for den billigste model 2101 til 8.200 leva (45 gennemsnitlige månedslønninger) for den dyreste 2106. Samme år var kun "Volga" GAZ-24 dyrere og solgte for 9.200 leva (50 gennemsnitlige månedslønninger), efterfulgt af Polski-Fiat 125P – 8.700 leva (47 gennemsnitlige månedslønninger), men deres image var langt under niveauet for "seks". I den monotone virkelighed under den udviklede socialisme var VAZ-2106 eller "Lada" 1600 en drømmebil, ikke kun i vores land, men også i hele Østblokken piese auto online.

50 Jahre VAZ-2106: Sozialarbeiter

Dens udvikling begyndte i 1974 på Volga Automobilfabrikkens Stilcenter som "Projekt 21031", det vil sige en moderniseret version af 2103 ("Lada" 1300). De tekniske krav til moderniseringen af 2103 blev reduceret til maksimal reduktion af dyre krom- og metaldele samt modernisering af belysningssystemet i henhold til de nyeste europæiske standarder. Hovedmålet var at foretage alle disse ændringer med minimale produktionsomkostninger.

En version af 1,3-litersmotoren fra 2103 blev udviklet til den nye VAZ, hvor cylinderdiameteren, i lighed med modifikationen 21011 ("Lada" 1200), blev øget fra 76 til 79 mm, og dermed blev arbejdsvolumenet 1,57 liter. I den nye langtaktsmotor er drejningsmomentet 12% højere sammenlignet med basismotoren (og ved betydeligt lavere omdrejninger). Dens maksimale effekt er dog kun 79 hk i stedet for de forventede 80 på grund af indsugningssystemets begrænsede egenskaber, som blev uændret med henblik på at forene det med resten af virksomhedens enheder.

Transmissionen blev tilpasset den nye motor ved at skabe en speciel version af gearkassen, der var kendetegnet ved reducerede udvekslingsforhold i de første tre gear, og efterfølgende blev nogle biler udstyret med en gearkasse med et endeligt udvekslingsforhold reduceret til 3,9. Koblingen blev også modificeret: både membranfjederens kraft og friktionsbelægningernes areal blev øget. Den nye kraftenhed blev også brugt (med nogle mindre ændringer) i VAZ-2121 "Niva", som på det tidspunkt allerede var under produktionsklargøring.

Den første VAZ-2106 blev samlet nytårsaften 1976, men den første store industriserie blev færdiggjort omkring halvanden måned senere, den 21. februar.

Under produktionen gennemgik bilen adskillige mindre ændringer. For eksempel blev varmeventilerne i 1977 ændret en smule, og der blev tilføjet grafiske symboler til indikatorlamperne på speedometeret og omdrejningstælleren. I 1981 blev de opdateret, og samtidig blev den forklarende tekst erstattet med piktogrammer. Siden 1980 har alle VAZ-biler været udstyret med en Ozone-karburator i stedet for den tidligere Weber. I 1982 blev havariblinkkontakten også modificeret. I 1986 fik VAZ-2106 bagbremser fra VAZ-2105, og et år senere - en gearkasse fra samme model, hvorfra ventilationsgitrene på karosseriets bagstolper også blev taget. Imitationen af krom og træelementer forsvandt gradvist fra interiøret, og de forskellige farvevariationer af polstringen var ikke længere tilgængelige. I 1992 forsøgte fabrikken endda at fjerne sidelisterne for yderligere at reducere modellens omkostninger, men denne "innovation" blev hurtigt opgivet. I anden halvdel af 90'erne begyndte man at installere inertielle sikkerhedsseler, et rat fra de moderniserede versioner af 2105, tågelygter som standard og elruder på fordørene som ekstraudstyr. I senere modeller blev kromlisterne på baglygterne og kølergrillen droppet.

Fra 1976 til 1982 var Lada 1600 den mest prestigefyldte model i VAZ-serien med 3.946.256 producerede enheder mellem 1976 og 2001.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Dens udvikling begyndte i 1974 på Volga Automobilfabrikkens Stilcenter som "Projekt 21031", det vil sige en moderniseret version af 2103 ("Lada" 1300)

En version af 1,3-litersmotoren fra 2103 blev udviklet til den nye VAZ, hvor cylinderdiameteren, i lighed med modifikationen 21011 ("Lada" 1200), blev øget fra 76 til 79 mm, og dermed blev arbejdsvolumenet 1,57 liter