BMW 730d: Erfar de action (testrapport)

Hvad Bulgarien skrev for 20 år side magazin de piese auto online.

BMW 730d: Erfar de action (testrapport)

Det viser sig, at luksus ikke behøver at være dyrt. En brugt BMW 730d giver dig mulighed for at komme betydeligt tættere på din drøm om komfort - og til en meget rimelig pris...

Det er ingen hemmelighed, at store luksuslimousiner er interessante for den gennemsnitlige bilentusiast med en normal indkomst, primært på grund af deres svimlende afskrivningshastighed – efter blot tre eller fire års drift falder prisen på de fleste køretøjer i denne klasse til under halvdelen af deres oprindelige pris. BMW's "syv" med den interne fabriksbetegnelse E65 er ingen undtagelse fra denne regel – i dag, fire år efter debuten, begynder et stort antal leasingeksemplarer til meget attraktive priser at strømme ind på det sekundære marked.

Hvorfor skulle man ikke i stedet for en ny "treer" få en brugt "syver"? Spørgsmålet er ret interessant, og tilbuddet - ret fristende... Automatgearet, ægte læderindtræk og navigationssystemet er noget helt almindeligt i luksusbiler af denne rang, og det højere komfortniveau er noget, der siger sig selv.

Samtidig er det ikke nødvendigt, at vedligeholdelsen af limousinen er vanvittigt dyr. Den mest foretrukne motor til "syv" er treliters dieselen (både i nye og brugte køretøjer), og om den vil fungere under motorhjelmen på den femte eller syvende serie har næsten ingen praktisk betydning for omkostningerne til drift og vedligeholdelse.

Nogle gange går dieselmotorer i stykker på grund af en fejl i højtrykspumpen.

Denne enhed er dog ikke helt fri for svagheder. Først og fremmest bør vi nævne Common Rail brændstofindsprøjtningspumpen, som er ansvarlig for en hel del ulykker på vejene. I begyndelsen af året blev der afholdt en servicekampagne, da underleverandøren Bosch måtte afhjælpe visse problemer med pumpernes pålidelighed. Normalt er turboladeren ekstremt pålidelig, men i sjældne tilfælde kan ledelamellerne blive blokerede, og nogle gange kan turbinehjulet svigte. Situationer, hvor årsagen til skader og funktionsfejl kan findes ved amatør chiptuning, er ikke helt udelukket.

Fra tid til anden observeres der også lækager i brændstofindsprøjtningssystemet, samt tilfælde af udbrænding af topstykkepakningen. Som regel forudgås sidstnævnte fejl af tab af kølevæske på grund af en lækage fra vandpumpen, og det er et problem, der ikke kun påvirker dieselmotoren, men også den ottecylindrede benzinmotor i 735i- og 745i-modellerne, som generelt har et ry for pålidelighed. Det eneste behov for regelmæssig udskiftning i dem er den hårdt belastede rem til at drive hjælpeenhederne.

Vi ville bestemt ikke anbefale den V-formede ottecylindrede diesel i 740d-modellen, for i deres forsøg på at overhale Mercedes i den prestigefyldte konkurrence om den kraftigste diesel i en personbil, pressede bayrerne den 3,9-liters "otte" til det yderste af dens muligheder - veltalende beviser i denne henseende er tilfældene med revnede cylinderblokke...

Hvad angår den sjældne 12-cylindrede enhed i 760i, er der så få praktiske anmeldelser af den, at de ikke kan tjene som grundlag for en seriøs anbefaling.

Det er dog nu sikkert, at E65 lider af for tidligt slid på chassiset, og den overskydende vægt har en ekstremt negativ indvirkning på ledforbindelserne. De mest sårbare som følge af kørsel på dårlige veje er bagakslens tværgående arme, mens de største problemer på forsiden skyldes slør i leddene.

Elektronikforgiftninger faldt først efter 2003

Den obligatoriske sekstrins ZF automatgearkasse fungerer bestemt mere pålideligt end sin "kollega" fra den forrige model, og olielækager observeres meget sjældent. Elektronikfejl forekommer meget oftere - i denne henseende er "syv" ingen undtagelse. Forstyrrelser i brændstofpumpens styring forårsagede især problemer, hvilket førte til "spring" i motorens drift eller endda til dens nedlukning. Kilden til problemerne blev elimineret ved at gennemføre en servicekampagne for at opdatere motorsoftwaren, men desværre var det ikke den sidste - i 2004 var der igen problemer med motorstyringsenheden, og lidt senere - med den overdrevent kraftige sædevarme. Klager over elektronikken faldt dog trods alt efter 2003. Tilsyneladende lykkedes det endelig BMW-specialisterne at dæmme op for bytes-oprøret...

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Det viser sig, at luksus ikke behøver at være dyrt

Det er ingen hemmelighed, at store luksuslimousiner er interessante for den gennemsnitlige bilentusiast med en normal indkomst, primært på grund af deres svimlende afskrivningshastighed – efter blot tre eller fire års drift falder prisen på de fleste køretøjer i denne klasse til under halvdelen af deres oprindelige pris