Den vigtigste internationale Auszeichnung er Chavdar busznak
De to første prototyper af "Chavdar" 11 M4 blev fremstillet på Kässbohrer-fabrikken i 1972, hvoraf den ene blev vist frem på Plovdiv-messen i september samme år. De første seriemodeller af denne type blev fremstillet i 1976, og deres masseproduktion blev mestret det følgende år piese auto online.

Bussen er designet til intercity- og turisttransport. Dens selvbærende karosseri gør den lettere end chassisbaserede modeller og gør det muligt at placere bagagerummene under kabinen, hvilket igen bidrager til øget kørestabilitet. Denne Chavdar-model har opnået maksimal varme- og støjisolering af interiøret. Opvarmningen leveres af en autonom varmeenhed med dieselbrændstof og to sidevarmevekslere, der bruger varmen fra motorens kølevæske. Varmeveksleren foran i bussen blæser luft gennem forruderne og beskytter dem mod sved og frost. Ventilation sker gennem luger, kombinerede ventilations- og belysningsarmaturer, bevægelige sideruder og varmevekslere, når de er isoleret fra motorens kølesystem.
Den uafhængige forakselaffjedring giver maksimal stabilitet, letter styringen, øger manøvredygtigheden og bidrager til at øge komforten, både ved høje hastigheder og ved kørsel på ujævne veje. I det rummelige passagerkabine kan der, afhængigt af bussens formål, placeres forskellige antal og typer sæder. Den kraftfulde Raba-MAN-motor er monteret bagi, hvilket minimerer kabinestøj og sikrer fremragende dynamik og høj hastighed.
I slutningen af marts 1977, under den internationale specialudstilling af turistbusser, der blev afholdt i Dubrovnik, Jugoslavien, modtog "Chavdar" 11 M4 tredjepræmien. Showet er organiseret af World Federation of Bus and Coach Manufacturers, og de priser, som det indstifter, og som uddeles årligt, er de mest prestigefyldte i branchen. Trods seriøs konkurrence er den af os præsenterede "Chavdar" 11 M4 (udstyret med aircondition) stadig en moderne bus for sin tid, selvom dens design blev introduceret af Kässbohrer tilbage i 1960'erne. En meget positiv vurdering af ham blev også offentliggjort i fagpressen i Vesttyskland:
Alle busproducenter fra Europa og nogle fra Nordamerika og Japan var præsenteret på Dubrovnik-udstillingen... Tre busser gjorde det stærkeste indtryk: den nye Daimler-Benz 0-303 med aircondition, Setra 215 med panoramavinduer og den bulgarske "Chavdar" 11M4 med aircondition. Ved enstemmig beslutning fra Verdensforbundet af Busfabrikanter modtog Daimler-Benz 0-303 og "Chavdar" 11M4 forbundets æresmærke med to stjerner; Den højeste udmærkelse – 3 stjerner, blev ikke uddelt i år.
Den samme model vendte tilbage med guldmedaljer efter sin deltagelse på de internationale messer i Plovdiv og Brno, Tjekkoslovakiet i 1978. I denne periode blev Chavdar-busser allerede eksporteret til mange lande rundt om i verden.
- 2025-07-01 - En VW-betiltja en baan første Sitzplatznutzung
- 2025-06-30 - En Stellantis har fundet en Hemi-V8-motor!
- 2025-06-28 - En Kia Sportage Motorunk 53 weitere Kilometer (KITERJESZTETT TESZT)
- 2025-06-27 - Før du 50 år kan du bruge et motorreparationsapparat
- 2025-06-26 - Opel Frontera: en mere komfortabel familie-SUV med Hellyel
- 2025-06-25 - Legújabb motorkapparok 2025: Royal Enfield Classic 650
- 2025-06-24 - Den nye Opel Frontera leveres med originalt tilbehør og en naturlig ferieoplevelse
- 2025-06-23 - Dacia 1302 - for 50 år siden
- 2025-06-21 - Védői trófea: počeldődőd a kaland!
- 2025-06-20 - Det er en elektrisk Ford Puma 57.700 Levas Indulóárár Tütséja en Bolgár Piacot.
