Deutsche Kehrschaufel für Inder

I år lancerer Indien en Duster, som vi kun kan drømme om på det gamle kontinent: med panoramatag, stemningsbelysning, store skærme og mindre hård plastik piese auto online.

Deutsche Kehrschaufel für Inder

I dag præsenterer vi Renault Duster. Ja, du læste rigtigt – ikke Dacia Duster, men Renault Duster. Mens den "hårde" kompakte SUV er blevet solgt i Europa under det rumænske mærke i årevis, lancerer Renault Duster i Indien med diamantlogoet i 2026 som en selvstændig model med et højere niveau af design, teknologi og udstyr. Og det er netop derfor, bilen ser så attraktiv ud for den europæiske forbruger – i en sådan grad, at vi endda kan misunde inderne en smule.

Visuelt følger Renault Duster mærkets nuværende designsprog nøje og fremstår betydeligt mere moden og sofistikeret end den Dacia Duster, der sælges i Europa. Fronten er kendetegnet ved smalle LED-forlygter, en bred kølergrill med Duster-inskriptionen og en muskuløs fremtoning, der udstråler beslutsomhed. Plastiklister, tagrælinger, aluminiumslignende undervognsbeskyttelse, en frihøjde på næsten 210 millimeter og korte overhæng understreger maskinens offroad-karakter.

Afhængigt af udstyrsniveauet kan der fås 17- eller 18-tommer alufælge. Bagpå bevarer de trekantede baglygter deres grundform, men er nu tonede og har ny grafik på indersiden. En LED-lysliste løber langs hele bagklappens bredde og fremhæver Renault-emblemet, og kofangeren er også blevet en smule redesignet.

Store skærme, panoramatag og stemningsbelysning

Forskellene i interiøret er endnu mere udtalte. Mens Dacia Duster er ret pragmatisk indvendigt, ser Renault Duster betydeligt mere sofistikeret ud. Det tydeligt strukturerede cockpit følger den velkendte layout fra andre Renault-modeller.

I midten er der en 10,1-tommer skærm til infotainmentsystemet, som understøtter trådløs forbindelse med Apple CarPlay og Android Auto. Den suppleres af det digitale instrumentbræt med en skærmdiagonal på op til 10,25 tommer, automatisk klimaanlæg, trådløs smartphone-opladning, et 360-graders visningssystem og de sædvanlige assistentsystemer såsom adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og et automatisk bremsesystem.

Elektrisk justerbare og ventilerede forsæder og en elektrisk bagklap giver et endnu højere komfortniveau. Kontrastsyninger, læderindtræk og elementer i kulfiberlook fuldender den luksuriøse fornemmelse. Modellen har også ambientebelysning i 48 farver og et panoramatag - ekstraudstyr, som europæiske Duster-kunder kun kan drømme om i øjeblikket.

Uden 4x4

Til det indiske marked opgiver Renault både firehjulstræk og en elektrisk version. Der er planlagt to benzinmotorer og en hybrid. Basismodellen får en 1-liters 3-cylindret turbomotor med 100 hk og en 6-trins manuel gearkasse. Ovenover sidder en 1,3-liters 4-cylindret enhed med 160 hk, som kan kombineres med både en manuel og en 6-trins automatgearkasse med to koblinger. Topversionen er en fuldhybrid, der kombinerer en 1,8-liters benzinmotor med to elmotorer. Denne drivlinje på 160 hk kender vi allerede fra andre Renault-modeller – såsom Captur og den nye Clio.

Lancering i 2026

Modellen skal lanceres i Indien i foråret 2026, men Renault har endnu ikke offentliggjort priserne. Til sammenligning koster Dacia Duster i Bulgarien i øjeblikket mellem 19.990 og 27.590 euro, afhængigt af motor og udstyr. I betragtning af materialer af højere kvalitet og mere rigt udstyr vil Renault Duster sandsynligvis blive solgt til en højere pris i Indien. Det er dog stadig uvist, hvordan Renault vil gribe prissætningen an på det meget konkurrenceprægede indiske marked – og en direkte sammenligning med Europa er alligevel vanskelig.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

I dag præsenterer vi Renault Duster

Visuelt følger Renault Duster mærkets nuværende designsprog nøje og fremstår betydeligt mere moden og sofistikeret end den Dacia Duster, der sælges i Europa