En BMW med iDrive-teknologi (VIDEO)
BMW har seriøse planer for 2025. Så for eksempel bør den nye seriemodel Neue Klasse præsenteres, men for ikke at skulle være nysgerrig for længe, viser bayerne os allerede operativsystemet X, eller OS X for kort. Og dette bliver infotainmentsystem i Neue Klasse bujie denso pret.

Lad os præcisere, at det bestemt ikke vil se så gigantisk ud i masseproduktion, men før vi taler om rattet og den centrale skærm, vil jeg gerne henlede din opmærksomhed på ringede BMW Panoramic Head-up Display. Dette er noget helt nyt som løsning, og det spænder faktisk over hele Neue Klasse-modellens bredde. Derudover skal vi i den forbindelse understrege, at teknologien erstatter venstre side bag rattet, hvor vi indtil nu var vant til at have et cockpitdisplay. Så i fremtiden vil alle typer informationer relateret til bevægelse nu blive visualiseret direkte på vejen, henholdsvis på den nye bredskærm. Det er ikke tilfældigt, at vi nævnte vejen, for panoramaskærmen vil ikke helt erstatte det klassiske Head-up-display, og i bilen vil vi se endnu en ekstra, som vil være en Curved Head-up-skærm, der projicerer på vejbelægning og viser yderligere data og værdier fra bilen. I midten af den nye panoramamonitor er der også yderligere kontrolelementer, som faktisk kan konfigureres frit. Det betyder, at afhængigt af hvad en person ønsker, kan han placere Spotify eller andre applikationer der, men også, for eksempel i sportskørselstilstand, visualisere vigtig eller yderligere information, for eksempel om det tilgængelige drejningsmoment, men også så kraften, der bruges i øjeblikket. Det er kernen i det nye Panoramic-display i en nøddeskal, og nu går vi videre til rattet.
Ved første øjekast kan det ses, at rattet er blevet fuldstændig redesignet. OK, nogle standardfunktioner som at vælge musikken eller justere lydstyrken er ikke noget nyt, men de to klynger til venstre og højre for midten, samt udtyndingen i bunden og toppen, repræsenterer en ny løsning. Hvad angår det faktiske materiale styret er lavet af, kan vi ikke fortælle dig noget endnu, da vi kun ser en kæmpe demomodel her. Det bliver dog meget mere interessant her, på den centrale skærm. Som det er typisk for BMW, er skærmen igen lidt vinklet mod føreren. Og som du tydeligt kan se, er den ikke længere rektangulær, men derimod formet som en parallelepipedum. Faktisk har vi allerede set dette med Neue Klasse-studierne, og det er tilsyneladende kommet til serieproduktion. Lad os også nævne noget om selve infotainmentet og teknologien, der virker bag glasset. Med hensyn til teknologi er kilden Android, men ikke Android Automotive, men Android Open Source Project. Det er en lille, men væsentlig forskel, for i dette tilfælde taler vi ikke om et licenseret produkt, men i dette tilfælde giver Android kun nogle specifikke rammebetingelser, som BMW allerede er i gang med at bygge sit eget infotainmentsystem på. Mere om emnet - i vores video:
- 2025-02-18 - Volkswagen Karmann Ghia TC 145: den mærkelige coupé fra Brasilien
- 2025-02-17 - Aion V – den kinesiske bil
- 2025-02-16 - Peugeot lancerer 325 hk stærk 4x4 familie SUV på markedet
- 2025-02-15 - Peugeot lancerer 325 hk kraftfuld 4x4 familie SUV på markedet
- 2025-02-14 - Tyskerne holder op med at købe nye biler
- 2025-02-13 - 40 år siden premieren på Renault, som truede Ferrari og Porsche
- 2025-02-12 - Den første SUV fra Volkswagen blev skabt for et halvt århundrede siden
- 2025-02-11 - Er det nok at løbe 89 kilometer?
- 2025-02-10 - Renault indleder en ny æra med små elektriske biler
- 2025-02-08 - De Tomaso Pantera L: den glemte italiensk-amerikanske V8-legende
