En Lamborghini Miura for 60 år siden – en bil der ændrede historiens løkke

Manden, der lavede denne bil, drak to flasker vin om dagen og røg som en skorsten. Han gik altid med åben skjorte og sår på arme og albuer. Han kan ikke huske, at han nogensinde har haft slips på, hans sko var altid støvede, hans tøj var ekstremt uforsigtigt. Han spiste alt, hvad der kunne spises med hænderne. Ikke alle er perfekte.. piese auto online.

En Lamborghini Miura for 60 år siden – en bil der ændrede historiens løkke

Bilen, som denne mand byggede, er nøgen. Den har ingen kofangere, ingen dørkarme, ingen sikkerhedsseler, ingen udstødningsventiler, ingen hastighedsgrænse. Denne bil er svær at komme ind i og endnu sværere at komme ud af. Om sommeren forvandles den til en sauna, og kun i tomgang er de fineste folder i det menneskelige øre i stand til at opfatte en lyd, der synes at komme fra undergrunden. Ikke alle er perfekte…

Ikke desto mindre blev manden og bilen udødelige legender i løbet af deres levetid, på trods af alle deres svagheder og tekniske ufuldkommenheder. Og dette var måske aldrig sket, hvis det ikke havde påvirket selveste Enzo Ferraris image...

Ferruccio Lamborghini – søn af almindelige bønder fra den frugtbare Po-dal nær Bologna – formåede at samle en masse penge efter krigen på produktion af landbrugsmaskiner og traktorer. Det var så mange penge, at han nemt kunne købe så mange Ferrari-biler, som han ville. Men glæden ved superhurtige sportsvogne blev altid overskygget af de følsomme maskiners fejl. Det var på grund af dem, at han besluttede at gå personligt til Enzo Ferrari for at give ham et par specifikke forslag til forbedringer. Men i stedet for opmærksomhed og forståelse fik han en uventet arrogant reaktion. Ferrari var dog slet ikke klar over, hvilken slags person han var stødt på. Ferruccio Lamborghini var dybt berørt, men også stærkt motiveret til at lave sin egen sportsvogn, der passede til hans smag. Og så blev hans motto: "Gør dem bedre end Ferraris!"

For en meget betydelig sum lykkedes det Lamborghini således at ansætte de bedste teknikere og designere fra Maserati, Alfa Romeo og endda Ferrari, som skabte de første seriemodeller under Lamborghini-mærket – 350 GTV og 400 GT. De var grundlaget for hans første succes, da de viste sig at være meget gode, spektakulære og ekstremt hurtige. Men stadig ikke så gode og elitære som Ferraris. Så besluttede Ferruccio at udvikle sine egne transmissionsmekanismer og broer. Af afgørende betydning for dette foretagendes succes var, at han overlod fuldstændig kreativ frihed til de tre unge mænd, der var involveret i denne ansvarsfulde opgave. I 1965 blev en unik bil således færdiggjort og præsenteret for offentligheden, der overskyggede alt, hvad der hidtil var kendt i luksussportsvognenes verden – Miura P 400.

Bilen blev designet af italienerne Giampaolo Dallara og Paolo Stanzani samt newzealænderen Bob Wallace. Alle tre var under 25 år gamle og var stærkt inspireret af Ferruccio Lamborghinis livsmål, som kan koges ned til mottoet: "Gør alt bedre end Ferrari!" Ifølge eksperternes enstemmige opfattelse blev det en uomtvistelig kendsgerning med Lamborghini Miuras fremkomst. Dette vidnesbyrd er ikke kun dens unikke tekniske indikatorer, men også en række præcist designede detaljer, for eksempel de karakteristiske åbninger i dørene, hvorigennem køleluft kommer ind. Ferruccio Lamborghini erklærer beskedent, at han hverken er ekspert, når det kommer til Ferrari eller sine egne biler. Men mens han er i live, undlader han aldrig personligt at demonstrere sit trick med en cigaret placeret oprejst på Miuras cylinderblok, som ikke falder, selv når de to knastaksler drejes, og den vilde lyd af 350 heste mærkes. Så udbryder han stolt: "Ferrari formåede aldrig at opnå dette!".

Over en periode på omkring 5 år (1965 til 1970) blev der produceret i alt 765 Miuraer - en bil, der kun blev lavet én gang, fordi den blev skabt af Ferruccio Lamborghini, i hvis årer flyder "la sangue di Miura" - den kæmpende tyrs varme blod.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Bilen, som denne mand byggede, er nøgen

Ikke desto mindre blev manden og bilen udødelige legender i løbet af deres levetid, på trods af alle deres svagheder og tekniske ufuldkommenheder