Ford Mustang 1971-1973: en Nagy Fenevad

Den bemærkelsesværdige facelift af Ford Mustang Mach 1, produceret mellem 1971-1973, er en bil i ekstremernes verden. Det er den mest massive og tungeste Mustang nogensinde lavet, elsket af mange for sin åbenlyst muskuløse styling, mens andre foragter alt, hvad den repræsenterer. Denne Mustang er på ingen måde en dårlig bil, men dens største problem er, at den dukker op på det forkerte tidspunkt. Den fortsætter tendensen med stigende masse og størrelse, som dens forgængere startede, hvilket producenten retfærdiggør med tilstedeværelsen af større og mere kraftfulde motorer. Men den ukontrollerede hævelse går for vidt, og den slanke, kompakte Mustang fra 1960'erne muterer til et fedt bæst. Det siges, at den primære årsag til denne fortsatte stigning i overvægt var den daværende præsident for Ford Motor Company, Semon "Bunky" Knudsen piese auto online.

Ford Mustang 1971-1973: en Nagy Fenevad

Som tidligere chef for General Motors forstod han ikke fuldt ud det originale Mustang-koncept og forestillede sig den som en vild maskine med en megamotor, fantastisk kraft og en imponerende tilstedeværelse på vejen. Tiderne skifter dog, forsikringspriserne for superkraftige biler stiger kraftigt, stadig strengere regler for skadelige emissionsniveauer træder i kraft, og oven i købet truer skyggen af den globale energikrise. I denne komplekse og uforudsigelige atmosfære begynder de sociale holdninger til muskelbiler at ændre sig.

Sammenlignet med sin forgænger krydser den nye Ford Mustang fra 1971 alle grænser med sin længde på 4,8 m, bredde på 1,9 m og egenvægt på 1,5 tons – en virkelig kæmpe bil, der viser sig at være en seriøs udfordring, både at køre og parkere. Den mangler stort set alle de kendetegn, der gjorde den originale bil så fantastisk. Den mest uhæmmede version af modellen er udstyret med en 7-liters V8-motor, udvikler en effekt på 375 hk og når en tophastighed på 200 km/t.

I 1972 blev de kraftigste motorer fjernet fra sortimentet, og hestekræfterne er blevet reduceret over hele linjen på grund af overgangen til nye SAE-netto hestekræftsberegninger og ændringer i gasfordelingsmekanismen. I år er der det laveste salg af Mach 1-biler siden generationen 1971-73. Bilen, der er vist på billederne, blev også produceret dengang og er en del af Nikolay Blagoevs samling fra Stara Zagora. Hans Mustang har et cabriolet-karrosseri, som måske er den smukkeste af de tre hovedversioner, og udmærker sig ved det reneste og mest modne design. For sin tid blev begrænset salg i 1972 betragtet som en ulempe. I dag er Mustangs fra samme periode imidlertid højt værdsatte samlerobjekter.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Som tidligere chef for General Motors forstod han ikke fuldt ud det originale Mustang-koncept og forestillede sig den som en vild maskine med en megamotor, fantastisk kraft og en imponerende tilstedeværelse på vejen

Sammenlignet med sin forgænger krydser den nye Ford Mustang fra 1971 alle grænser med sin længde på 4,8 m, bredde på 1,9 m og egenvægt på 1,5 tons – en virkelig kæmpe bil, der viser sig at være en seriøs udfordring, både at køre og parkere