Kreatieve Auftritt in polnischer Gesellschaft: en Fiat 126P og en Polonez-Mikroskop

Hvordan en Zastava 750 kunne udvikle sig til en Polski-FIat 126P, der ligner en Polonez med en VW Golf-silhuet piese auto online.

Kreatieve Auftritt in polnischer Gesellschaft: en Fiat 126P og en Polonez-Mikroskop

I den socialistiske æra var situationen på bilmarkedet den samme næsten overalt i Østblokken: et meget begrænset udvalg, arkaiske designs, mangel på valgmuligheder i farver, modifikationer og ekstraudstyr, og selvfølgelig den mytiske venten i kø. Imidlertid viste ønsket om at eje et køretøj med en stærk individualitet sig i mange tilfælde at være stærkere end de kunstigt pålagte kommercielle og industrielle rammer og økonomiske hindringer. I mange tilfælde formåede fantasien (både i at skabe et ikke-standardiseret projekt og i at skaffe midler til dets implementering) at overvinde de mange begrænsninger. Således blev snesevis af originale køretøjer født bag "jerntæppet", hvoraf nogle var kendetegnet ved originale og ret succesfulde stilistiske løsninger.

En af dem blev fremstillet i den lille polske by Nadziejow nær Środa Wielkopolska i 1988. Dens forfatter er Zdzisław Ulman, som i 1986 købte en næsten 20 år gammel Zastava 750 i en ret dårlig stand. Han forsøgte at reparere den, men indså senere, at for at opnå det ønskede resultat, skulle han gøre alt fra bunden. Som karrosserispecialist og automekaniker besluttede han at lægge al sin opfindsomhed og talent i omarbejdningen af køretøjet, som han alligevel ikke rigtig brød sig om designmæssigt. Han fandt et skrot Fiat 126P-karrosseri et sted, som han erstattede det jugoslaviske, mens han forlængede chassiset med cirka 30 cm. Til nogle af operationerne brugte han en speciel svejsemaskine på fabrikken, hvor han arbejdede. Baglygterne og kofangeren er, som det kan ses på det eneste kendte foto, fra Polonez. Ullmann lavede også et helt nyt instrumentbræt og installerede nye, mere moderne sæder fra en anden bil. Til sidst var kun motoren tilbage fra den gamle bil.

Den sølvmalede bil, der holdt parkeret foran Zdzisław Ulmans arbejdsplads, blev straks en stor attraktion. Det imponerende karrosseri vakte ikke blot stor interesse blandt hans kolleger og forbipasserende, men tiltrak endda nogle potentielle købere. I 1988 blev bilen registreret hos Ministeriet for Motorkøretøjer som "Sam 87", men designeren tilføjede sine initialer "ZU" til navnet.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

I den socialistiske æra var situationen på bilmarkedet den samme næsten overalt i Østblokken: et meget begrænset udvalg, arkaiske designs, mangel på valgmuligheder i farver, modifikationer og ekstraudstyr, og selvfølgelig den mytiske venten i kø

En af dem blev fremstillet i den lille polske by Nadziejow nær Środa Wielkopolska i 1988