Mercedes R-Klasse: van Airbus heruntergeladen

Tilbageblik – her er hvad Bulgarien skrev for 20 år side magazin de piese auto online.

Mercedes R-Klasse: van Airbus heruntergeladen

I Europa vil R-Klassen blive tilbudt i en version med kort akselafstand og reviderede affjedringsindstillinger. Men den er stadig lige så imponerende…

Og korte ting kan nogle gange være ret lange… Den korte version af R-Klassen, designet med Europa i tankerne, er 4,92 m lang – i dette tilfælde lyder udtrykket "kort" temmelig upassende, men det skal huskes, at kun XL-varianten med en længde på 5,16 m tilbydes på det amerikanske marked. Begge versioner kan bestilles på det gamle kontinent, hvor affjedring og styretøj er justeret efter europæiske kriterier. Selv med en forkortet akselafstand er R-Klassen dog fortsat en ret imponerende bil – den ikke specielt lille VW Routan er præcis 1 m kortere, og længden af en sedan af E-Klassens kaliber er 10 cm kortere. For ikke at nævne, at R-Klassen overgår begge modeller med cirka 20 cm i højden…

Individuelle sæder er indbegrebet af komfort.

Som forventet byder interiøret på exceptionel plads med seks individuelle sæder fordelt på tre rækker. De superkomfortable sæder på anden række er utroligt velegnede til fuld hvile, og bagerste række kan nemt rumme passagerer op til 1,80 m høje.

Sæderne kan ikke fjernes (Mercedes ønskede naturligvis ikke at udsætte sine kunder for en sådan tortur, især ikke i denne klasse), men når de er foldet sammen, danner de et bagagerum med et plant gulv. Bagagerummet rummer maksimalt 1950 liter – tallet lyder ekstremt imponerende, men volumen er ikke større end T-modellen i den nuværende E-klasse.

Trods den nye affjedringsopsætning fortsætter R-Klassen med at fokusere på jævn og behagelig kørsel. Luksuscruiseren er ret jævn og støjsvag for en 2,2 tons kolos, og den 224 hk stærke V6-dieselmotor under motorhjelmen på R 320 CDI tilbyder masser af kraft og seriøse reserver. Den syvtrins automatgearkasse reagerer hurtigt og præcist.

Dobbeltkoblingsgearkassen er standardudstyr. Testbilen var også udstyret med det valgfrie Airmatic luftaffjedringssystem, der virkelig tilbyder fremragende komfort.

Modellen er allerede til salg i USA, og dens debut på det europæiske marked er planlagt til februar 2006. I Tyskland starter prisen på R 320 CDI ved 52.000 euro, R 350 ci V6 med 272 hk starter ved 51.504 euro, og R 500 med en V8-motor og 306 hk har en basispris på 64.960 euro. Den lange version vil koste 1.740 euro mere.

Faktisk kan disse priser kaldes ret overkommelige - faktum er, at de er betydeligt højere end E-klassens, men sammenlignet med S-klassens niveauer lyder de fuldstændig tålelige...

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

I Europa vil R-Klassen blive tilbudt i en version med kort akselafstand og reviderede affjedringsindstillinger

Og korte ting kan nogle gange være ret lange… Den korte version af R-Klassen, designet med Europa i tankerne, er 4,92 m lang – i dette tilfælde lyder udtrykket "kort" temmelig upassende, men det skal huskes, at kun XL-varianten med en længde på 5,16 m tilbydes på det amerikanske marked