Punkt: en Fiat-vezércsillaga 1995 også

Fiat Puntos historie (projekt 176) går tilbage til 1993, hvor mærkets første model med dette navn blev præsenteret for medierne i Torino den 31. august og i Frankfurt den 7. september, hvilket markerede begyndelsen på en helt ny generation af kompakte biler magazin de piese auto online.

Punkt: en Fiat-vezércsillaga 1995 også

Bilen, designet af Giorgetto Giugiaro, var den direkte efterfølger til Uno og fik den ansvarlige mission at gentage dens ekstraordinære succes. Den levede ikke blot op til alle forventninger, men blev i 1995 endda kåret til "Årets Bil". Til dens produktion blev der bygget en helt ny fabrik i Melfi (Potenza), som på det tidspunkt var et af de mest moderne industriområder i verden, og brugen af helt nye teknologier og processer førte til fremkomsten af det nu velkendte koncept "integreret fabrik". Senere begyndte bilen også at blive samlet i Mirafiori (Torino) og Termini Imerese (Palermo).

Siden starten af sin industrielle karriere har Fiat Punto været tilgængelig i to hovedversioner – med 3 eller 5 døre, 6 udstyrsniveauer, 6 motorer og 14 karrosserifarver, der kombinerer innovativt design med den mest rummelige kabine i sin kategori. Sammenlignet med Uno er Punto større og mere komfortabel og har også et større bagagerum på 275 liter, hvilket bliver til 1080 liter, når bagsæderne fjernes. De originale store, lodret placerede baglygter og den store luftkanal på den forreste kofanger skiller sig ud i bilens rene og velafbalancerede design. Samtidig er interiøret meget komfortabelt og inkluderer funktioner, der tidligere kun var forbeholdt biler i de højere segmenter.

De tilbudte motormuligheder er: 1.1 Fire med 54 hk, 1.2 med 60 hk, 1.2 med 75 hk, 1.6 motor med 90 hk, GT-versionen med en 1,4-liters turbomotor med intercooler, der når en maksimal effekt på 136 hk, og endelig 1,7-liters turbodiesel TD-versionen med 70 hk. Alle versioner har skivebremser foran og tromlebremser bag (kun i Punto GT er alle bremser skivebremser, de forreste er ventilerede), McPherson frontaffjedring. Derudover inkluderer hver version et eller flere udstyrsniveauer (S, ED, SX, 6 gear, ELX og GT).

I 1994 dukkede den Bertone-designede Punto Cabrio op, og sortimentet blev beriget med yderligere to udstyrsniveauer: 60 S med en 1,2-motor på 60 hk og 90 ELX med en 1,6-motor på 90 hk.

I de følgende år introducerede Fiat mange andre varianter af Punto, såsom HSD, der skilte sig ud med sit sikkerhedstilbehør, eller Selecta-versionen, der var designet til bykørsel og var udstyret med en elektrisk styret trinløs variabel transmission (ECVT). I slutningen af 1994 debuterede Punto D med en 1,7-liters dieselmotor, og året efter Sporting-versionen med en 1,6-liters motor kombineret med en lav gearudveksling.

I 1997 blev serien opdateret med mindre æstetiske ændringer, men forblev lige så tilgængelig som altid. Nye funktioner omfattede flere karrosserifarvemuligheder og introduktionen af nye interiørlister og sædestoffer, hvilket bragte modelprogrammet op på 29. I maj 1997, på Barcelona Motor Show, debuterede Punto med den nye 16-ventilede, 1,2-liters brandbil med 85 hk. Endelig, i 1998, introducerede Fiat den nye Punto cabriolet-serie samt tre nye udstyrsniveauer: Sole, Star og Stile. Disse var de seneste opdateringer til en exceptionel model, som gav stafetten videre til den nye Punto i juli 1999. I alt blev der produceret omkring 3.400.000 enheder fra den første serie af modellen.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Bilen, designet af Giorgetto Giugiaro, var den direkte efterfølger til Uno og fik den ansvarlige mission at gentage dens ekstraordinære succes

Siden starten af sin industrielle karriere har Fiat Punto været tilgængelig i to hovedversioner – med 3 eller 5 døre, 6 udstyrsniveauer, 6 motorer og 14 karrosserifarver, der kombinerer innovativt design med den mest rummelige kabine i sin kategori