Rückblick: Seat Altea – perfekt form?

Hvad Bulgaria skrev for 20 år side Pivot Meyle.

Rückblick: Seat Altea – perfekt form?

Ifølge Seat kommer fremtidens familiebiler til at ligne den futuristiske Altea foran og have et markant knald bag på karrosseriet.

Den moderne kundekredss bilsmag ændrer sig konstant og skaber alvorlige problemer for designere, som enten (ved et uheld) skal skabe en ny stilistisk retning for udviklingen eller (mindre tilfældigt) kopiere noget velkendt. At dømme efter virksomhedens seneste modeller falder Seats designere ind i begge kategorier...

Sidste efterår erklærede Altea dristigt et kvalitativt spring i designlinjen for den spanske "datter" af VW med sine futuristiske afrundede former, som ser ud til at legemliggøre den koncentrerede kraft i det nye design, der blev født under ledelse af Walter de Silva. I modsætning til dette udtryksfulde forslag ser den nye Toledo ud til at forsøge at bringe en vis tilbageholdenhed og ved at gå tilbage i tiden at intrigere mere konservativt tænkende potentielle kunder. Det vigtigste højdepunkt i den nye models layout er den trinformede bagsektion, som den officielle pressemeddelelse hævder... “redefinerer den attraktive mellemstore sedan! med en sporty og elegant karakter".

Designet bagtil minder om Renaults stil

Sikke en fordrejet forklaring... I hvert fald mindst lige så meget som "add-on" i bagenden, der forlænger karrosseriet på Altea med 18 cm og påfaldende ligner dens Renault Vel Satis modstykke. Fra dette synspunkt kan det under ingen omstændigheder argumenteres for, at Toledo ikke ser original ud. Tværtimod – bagklappen er så talentfuldt snoet og buet, at den giver mulighed for at danne et bagagerum bag de finurlige kurver, der med sine 500 liter rummer lige så meget som den to centimeter kortere tidligere version af Toledo og er 91 liter mere større end Alteas bagagerumsplads.

Toledo har også arvet fra Altea de smarte muligheder for fleksible skift bagtil. Eksempelvis kan de asymmetrisk opdelte bagsæder klappes helt ned i gulvet med få bevægelser og uden behov for at afmontere nakkestøtterne.

En nemmere måde end dette kan næppe opfindes... Det eneste problem er den bredere del af bagsædet placeret til venstre - i lande med højrekørsel vil bagpassageren helt sikkert foretrække, at det er til højre, så at han ikke skal stige af og på sejlsiden.

Toledo er ligesom Altea baseret på den tekniske platform fra VW Golf V, der er kendetegnet ved sit forhjulstræk. Valget af motorer til den nye model omfatter to benziner (75 kW/102 hk og 110 kW/150 hk) og to dieselmotorer (77 kW/105 hk og 103 kW/140 hk) enheden med de to "svagere" motorer bliver parret som standard med fem-trins gearkasser, og de to "stærkere" med seks-trins mekaniske transmissioner. Som ekstraudstyr kan den kraftige benzinmotor også fås med en sekstrins automatgearkasse med Tiptronic manuel gearskiftefunktion, og dieselen kan endda udstyres med det sportslige sekstrins vidunder DSG.

I betragtning af, at alle de væsentlige tekniske komponenter og detaljer fra den nye spanier ankommer fra varehusene i Wolfsburg, er risikoen for, at Toledo'en forårsager ubehagelige overraskelser med hensyn til vejadfærd, en tendens til nul. Alle versioner af modellen har det elektroniske stabiliseringsprogram ESP som standard og garanterer stabilitet og mangel på negative følelser selv i de grænsetilstande, der opstår fra en ambitiøs kørestil.

Det er normalt, med de nuværende brændstofpriser, at interessen primært rettes mod dieselversionerne, som dog først bliver udstyret med partikelfiltre i det kommende år. Ifølge den officielle erklæring fra Seat skyldes forsinkelsen den generelle politik for virksomheden i denne sag.

Med de nuværende brændstofpriser er diesel det bedste valg

Det er ærgerligt, for versionen med dieselmotor og en effekt på 140 hk. c. leverer en utrolig fornøjelse ikke kun på grund af det relativt lave brændstofforbrug, men frem for alt takket være dynamikken baseret på det høje drejningsmoment. Sammenlignet med den minder benzinalternativerne i Toledo om nervøse væddeløbsheste, med konstant behov for ansporing og høje omdrejninger, som igen finder deres logiske konsekvens i brændstofforbrugsindikatorer.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Ifølge Seat kommer fremtidens familiebiler til at ligne den futuristiske Altea foran og have et markant knald bag på karrosseriet

Den moderne kundekredss bilsmag ændrer sig konstant og skaber alvorlige problemer for designere, som enten (ved et uheld) skal skabe en ny stilistisk retning for udviklingen eller (mindre tilfældigt) kopiere noget velkendt