Subaru BRZ: Ich bin ein purist, vegyél meg! (TESZT)

Betegnelsen "basissportsvogn" lyder ikke særlig sexet. Det tror man, indtil man støder på en lignende model. I vores tilfælde ligner BRZ'en mere en rigtig sportsvogn. Med en højde på kun 1,31 meter, med tætpolstrede, men ikke ubehagelige sportssæder, den perfekt afstemte førerposition i forhold til aluminiumspedalerne og det lille rat. At man kun kan sidde på bagsædet, når det er slået sammen, generer næppe nogen. Tværtimod: de kompromiser, der tilbydes med hensyn til plads, kvalificerer Subaru som en bil for entusiaster piese auto online.

Subaru BRZ: Ich bin ein purist, vegyél meg! (TESZT)

På den gammeldags skala af coolness slår føreren og bilen ubesværet enhver hot hatch. For 2024-modellens drivlinje. tager sig af en naturligt aspireret boxerbenzinmotor. Mens 200 hk-enheden i sin forgænger ikke virkede kraftfuld nok, har japanerne nu reageret og øget motorens slagvolumen fra 2,0 til 2,4 liter. Den 4-cylindrede motor mobiliserer sine 250 Newtonmeter ved 3700 omdr./min. og den fulde effekt på 234 hk. er tilgængelig ved 7000 omdr./min. Udstyret med dette, samt en differentialespærre, starter den nye model ambitiøst ud af skarpe sving og accepterer, takket være sine kraftreserver, nemt overstyring.

Med hensyn til affjedringen er der forskelle i forhold til tvillingemodellen Toyota GR86, som vores amerikanske kolleger fra Car and Driver har identificeret. Subaruen adskiller sig med en mere solid stabilisatorstang foran, andre fjederkonstanter og affjederben i aluminium i stedet for stål – i hvert fald i den amerikanske version. På denne måde kører BRZ'en stramt, men forbliver egnet til hverdagsbrug. Forresten er der også en 6-trins automatgearkasse. Men vi anbefaler det ikke.

Selvom de manuelle gear er lidt vanskelige at indkoble, hjælper deres korte udslag med at holde føreren engageret i BRZ'ens mekanik. En tophastighed på 226 km/t opnås også kun af versionen med manuel gearkasse. Så vi kan sagtens tilgive dens brændstofforbrug på 8,6 liter A98H – uden Start-Stop-system. Reservedele er tilgængelige, deraf købsprisen på 77.980 BGN. Det er anstændigt. Som sagt – en simpel sportsvogn.

KONKLUSION

Produktionen er afsluttet, men der er stadig omkring 300 eksemplarer hos forhandlere i Tyskland. Vores råd: vent ikke, køb nu! BRZ er stadig unik i dag. Dens potentiale som klassiker fremgår af det lave værditab fra forgængeren.

Tekniske data: Subaru BRZ

Motor 4 cyl., boxer, forreste langsgående
Slagvolumen 2387 cm3
Baghjulstræk
Drejningsmoment 250 Nm ved 3700 omdr./min.
Effekt 234 hk ved 7000 omdr./min.
0-100 km/t 6,3 sek.
Maks. hastighed 226 km/t
Forbrug (test) 8,6 l A95H/100 km
Pris fra 77.980 BGN.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

På den gammeldags skala af coolness slår føreren og bilen ubesværet enhver hot hatch

Med hensyn til affjedringen er der forskelle i forhold til tvillingemodellen Toyota GR86, som vores amerikanske kolleger fra Car and Driver har identificeret