Toyota GR GT: En stor "Testversie"-V8-motor varevogn de Supra-steht voor de Tür.

Toyota har endelig afsløret sin kommende GR GT superbil – og opskriften lyder mere end lovende. Der er bare én lille hage piese auto online.

Toyota GR GT: En stor "Testversie"-V8-motor varevogn de Supra-steht voor de Tür.

Ventetiden er forbi! Toyota har afsløret sin helt nye superbil – og den bedste nyhed er, at GR GT vil blive drevet af en V8-motor med dobbelt turbo.

Det vil dog stadig vare et stykke tid, før modellen kommer på markedet. Selvom den kantede GR GT allerede ser klar til serieproduktion ud på billederne, kalder den japanske bilproducent den stadig for en prototype. Produktionsversionen er planlagt til 2027 – så vi må være tålmodige. For at øge forventningerne yderligere har Toyota nu afsløret effekttallene – og de lover store ting.

650 hk og en tophastighed på over 320 km/t

Supras større bror – og den sene efterfølger til den legendariske 2000 GT – bliver en hybrid. Kernen er en fuldstændig nydesignet V8-motor med to turboladere, assisteret af en elmotor. Toyota har givet den ottecylindrede motor med en slagvolumen på 3998 cc alt, hvad den kunne, ved hjælp af funktioner som tørsumpsmøring og en V-formet konfiguration med indenbords turboladere. Målet er mindst 650 hk og 850 Nm maksimalt drejningsmoment. Tophastigheden er over 320 km/t.

Ifølge Toyota er dataene af sekundær betydning for GR GT - køreoplevelsen er i forgrunden. Enhver, der har kørt GR Yaris eller mere præcist GR Supra A90 Final Edition, ved, at Toyota kan deres kram. En stor mængde erfaring, herunder fra motorsport, blev inkluderet i udviklingen. Og for at understrege, hvor tæt GR GT er på motorsport, blev den tilsvarende GR GT3 racerbil også præsenteret på Fuji Speedway-banen.

Kulstofkeramiske bremser og halvglatte skiver

Tilbage til vejversionen af GR GT: et lavt tyngdepunkt og en afbalanceret vægtfordeling var meget vigtige for GR-teamet. Der blev anvendt en aluminiumsramme og karosserielementer af glasfiber-kulfiber. Målvægten er maksimalt 1.750 kg. Takket være transakselprincippet i den 8-trins automatgearkasse og den nyudviklede otte-trins gearkasse forventes vægtfordelingen at være 45:55. Komponenter som kulfiber-keramiske bremser udviklet af Brembo og Michelin Sport Cup 2-dæk med specielle markeringer lyder mere end lovende.

Designet er bestemt anderledes. På billederne ser superbilen muskuløs og bred ud, men ikke overdrevent tunet. Fronten er aflang, passagerkabinen er monteret langt tilbage, og i prototypen er den lakeret i sort, hvilket får GT'en, der kun er 1,20 meter høj, til at se endnu lavere ud. Japanerne har bevidst undladt imponerende spoilere.

Uden en imponerende vinge

Målet er at opnå funktionel aerodynamik, hvilket Toyotas WEC-team blev konsulteret om. Af denne grund blev den faste bagvinge udeladt. I stedet har GR GT en fremstående spoiler over den kontinuerlige lysstribe. De fire udstødningsrør er integreret i diffusoren og let forskudt mod midten. Toyota lover en lyd inspireret af racerbiler.

Interiøret i den 4,82 meter lange og to meter brede GT er domineret af rødt læder og Alcantara. Sæderne ligner dem i GR Supra Final Edition, men de er ikke så stærkt konturerede i sædeområdet. Den høje midterkonsol formidler diskrete LFA-vibes - hvilket bestemt ikke er tilfældigt, da Lexus sammen med GR GT og GR GT3 præsenterede LFA Concept, som giver os et glimt af den elektriske efterfølger til LFA.

Produktionsversionen forventes i 2027.

GT'ens interiør mangler et Toyota-logo. I stedet pryder GT-logoet midten af det læderbeklædte rat, som har en klokken 12-markering. Og på trods af alle dens sportslige ambitioner bør udsynet ikke overses - dette er trods alt en Toyota.

Det er en skam, at Toyota holder os i spænding, for selvom den viste bil ser ud til at være klar til produktion, er den stadig i testfasen. Produktionsversionen af Toyota GR GT forventes ikke før 2027, så ventetiden er ikke slut endnu.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Ventetiden er forbi! Toyota har afsløret sin helt nye superbil – og den bedste nyhed er, at GR GT vil blive drevet af en V8-motor med dobbelt turbo

Det vil dog stadig vare et stykke tid, før modellen kommer på markedet