Van de Mazda CX-5 – okosabb er tágasabb (VIDEO)

CX-5 er en af Mazdas mest populære modeller med 4,7 millioner solgte enheder på verdensplan på 13 år og to generationer. Alene i Europa er bilen blevet solgt 850.000 gange. Der er selvfølgelig en grund til alt dette, for i vores omfattende test af første generation af CX-5 fik den en score på 6-, og i anden generation fik den endda et fremragende 6-tal! Nu er tredje generation her, så vi er nysgerrige efter at se, hvad den har at byde på efter den misundelsesværdige succes med sine forgængere magazin de piese auto online.

Van de Mazda CX-5 – okosabb er tágasabb (VIDEO)

Den første generation af CX-5 brugte det såkaldte Codo-design, og den er nu tilgængelig igen, men allerede betydeligt moderniseret. Vi har fået en fornyet frontgrill, der står næsten lodret, og på dette sted er modellen vokset med hele 5 cm i forhold til før. Nu til sideprofilen bemærker vi de ændrede frontlygter. De har bestemt ikke meget lighed med forlygterne på den nye Mazda 6e, som blev præsenteret statisk for et par måneder siden, og nu tester vi den endda dynamisk. Det eneste mærkelige for os er, at hovedlygterne er ret seriøst flyttet til midten af bilen. Kørelysene er opbygget af to dele og flyder bogstaveligt talt over i sideprofilen. Kanterne på skærmene er elegant beskyttet med Kigumi-designlister, deres profil er trapezformet.

Et element, der også er meget almindeligt i møbeldesign fra Japan. Lad os dog nu vende tilbage til motorhjelmen, den er nu placeret 5 cm højere, men generelt set, hvad angår dimensioner, er modellen vokset endnu mere seriøst. For eksempel har vi, hvad angår længde, et plus på 11,5 cm, hvilket er fuldt ud gavnligt for akselafstanden. Helt konkret betyder det, at den nye akselafstand er 2,82 m lang, hvor den udvendige længde nu er 4,69 m. Ret seriøse værdier, især i betragtning af at forgængeren slet ikke var en lille bil.

Bredden er 1,86 m, dvs. 15 mm mere, og højden er endda 30 mm højere. Farven på denne lakering kender vi allerede fra modeller som 6e eller CX-80, men i studiet er udseendet ekstremt sofistikeret og skaber endda indtryk af at være i flydende tilstand. Dette er i øvrigt en af de syv tilgængelige farver, som Mazda tilbyder til den nye CX-5. En ottende farve vil blive tilføjet senere, men japanerne har endnu ikke fortalt os, hvilken den bliver. Den nye CX-5 vil have et valg mellem 17, 18 og 19 tommer i størrelsen på fælgene.

Men lad os nu se på bilen bagfra. Førstehåndsindtrykket, især hvis vi kigger på baglygterne, er som om der er lidt BMW gemt nedenunder. Synes du ikke også det?

Du kan finde den fulde præsentation af den nye Mazda CX-5 i vores video:

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Den første generation af CX-5 brugte det såkaldte Codo-design, og den er nu tilgængelig igen, men allerede betydeligt moderniseret

Et element, der også er meget almindeligt i møbeldesign fra Japan