Viskeuze: som en Citroën en C4-gyel bátorottt er

Hvad Bulgarien skrev for 20 år side piese auto Citroen aftermarket.

Viskeuze: som en Citroën en C4-gyel bátorottt er

Xsaras efterfølger bærer det simple navn C4. De to versioner af den nye model er dog alt andet end simple...

Den genopblussende ånd i det legendariske franske mærke har endelig nået kompaktklassen. Den nye Citroën C4, som får premiere på biludstillingen i Paris, imponerer frem for alt med sine moderne og usædvanlige former – et syn, som vi efterhånden har vænnet os til at forbinde biler med emblemet med de to chevrons. Hermed er den stilistiske kedsomhed, der herskede i Citroën-serien i 90'erne, endelig overført til historien.

Coupé-versionen udmærker sig ved sit avantgarde-design bagtil

I slutningen af året kommer begge versioner af C4 på markedet samtidig – den afrundede modifikation med fem døre og den sportsorienterede variant med tre døre og en næsten helt glaseret bagdel med ganske originale former. Citroën lover bemærkelsesværdigt gode aerodynamiske præstationer for begge versioner – luftmodstandskoefficienten på blot 0,28 er så sandelig en rekordlav værdi i kompaktklassen.

Det er endnu mere glædeligt, at Citroën sammen med originaliteten i det ydre har forberedt en del overraskelser i det indre af de nye modeller. Hovedrollen i den forbindelse spilles naturligvis af instrumentpanelet – franskmændene kan ikke længere overraske nogen med instrumentgruppen placeret i midten af den øverste del, men rattet med en fast central del er noget, der ikke er set. i seriel bilproduktion indtil nu. Ifølge skaberne af den nye model, blandt en række andre fordele, den giver, gør dette design det muligt for airbaggen altid at være optimalt placeret i forhold til førerens krop.

Citroëns andet store gennembrud inden for produktionsbilteknologi er vognbanesystemet. Placeret under den forreste kofanger registrerer infrarøde sensorer de hvide linjer i den vandrette markering og sender et signal for at informere føreren, hvis køretøjet passerer dem og forlader banen. Ved en kørehastighed på op til 80 km/t udføres advarslen ikke ved et lydsignal, men ved hjælp af lette vibrationer i førersædet.

Den tredje innovative idé skal øge komforten og fornøjelsen ved at opholde sig i bilen. Citroëns ingeniører har skabt en deodorant indbygget i instrumentbrættet, som sørger for den konstante vedligeholdelse af den behagelige atmosfære i kabinen. Aroma diffuseren er placeret i den øverste del af instrumentpanelet og kan justeres trinløst. Det er tilbage at se, hvordan producenterne af den hidtil populære "ildelugtende" vil se på denne innovation...

Sidst men ikke mindst er det påfaldende, at udstyret i begge versioner af den nye model generelt har fået ganske friske tilføjelser fra den øvre bilklasse – C4 vil blive tilbudt både med "drejbare" bi-xenon forlygter og radarstyret. fartpilot, samt med system til dæktrykskontrol.

Markedsdebuten af modellen vil blive ledsaget af en række af fem benzinmotorer med effekt mellem 88 og 177 hk, samt tre moderne dieselmotorer med effekt mellem 90 og 136 hk. De to kraftigste dieselenheder (med 109 og 136 hk) bliver også udstyret med partikelfiltre som standard.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Xsaras efterfølger bærer det simple navn C4

Den genopblussende ånd i det legendariske franske mærke har endelig nået kompaktklassen