Volvo XC90: en opdateret "Zweedse harcos" (TESZT)
En facelift til en gennemprøvet "fighter" - Volvo har udglattet den nye XC90 og udstyret den med mere teknologi og endnu mere komfort. Vi testede T8-versionen med en plug-in hybrid-drivlinje med 455 hk piese auto online.

Svenskerne har for nylig lanceret et stort antal elbiler – vi nævner kun EX30 og EX90, men det betyder ikke, at de har forsømt deres eksisterende udvalg af modeller med forbrændingsmotorer. Det er trods alt dem, der bringer pengene. For eksempel XC90: den har været på markedet med mindre ændringer i næsten ti år, men den sælger stadig ekstremt godt. De svenske designere besluttede dog, at de ikke skulle lade modellen eksistere i denne form for evigt og har opdateret udseendet af den "svenske jager". Og med succes – tilbudt som plug-in hybrid eller med benzinmotor, minder XC90 i udseende om mærkets nuværende elektriske modeller.
Med en ny kølergrill, en let hævet motorhjelm og smalle LED-forlygter, der oplyser vejen med matrixlys, ser den store SUV opfrisket og mere moderne ud forfra. Bagenden er også blevet diskret revideret med fine baglygter og sorte applikationer. Derudover er der nye fælge på op til 22 tommer og nye karrosserifarver tilgængelige.
Indvendigt er bilen også blevet mere moderne, men ikke helt så forretningsmæssigt som de elektriske modeller. Instrumentbrættet er vandret orienteret og fyldt med ædle materialer som lyst træ. Derudover er der mere plads på den imponerende midterkonsol mellem sæderne, og stikket til trådløs smartphone-opladning er flyttet frem foran gearskifteren. Dette får det rummelige interiør ikke kun til at se mere elegant ud, men også mere praktisk organiseret. Langt vigtigere er opgraderingen af det Android-baserede infotainmentsystem i Volvos store SUV. For eksempel sker opdateringer nu trådløst, og systemet kombinerer en 31 cm diagonal skærm, digitale instrumenter og et head-up-display. Det tager ikke lang tid at opdage, at det nye system betjenes mere logisk og intuitivt. Nederst på skærmen er der en menulinje med direkte adgang til startskærmen og vigtige applikationer til bilen. Interiøret har USB-C-porte foran og bagpå, og den svenske SUV leveres også med et Bowers & Wilkins-lydsystem af høj kvalitet. Det er dejligt, at den store volumenknap ikke er sparet på.
Under rejsen i denne Volvo vil du føle dig komfortabel, sikker og rummelig (modellen fås med syv sæder som standard). Bag det tykke akustiske glas vil du nyde fred og ro, og du vil observere omverdenen gennem de store vinduer. Men når du parkerer, kan du også stole på parkeringsassistenten og bakkameraet. Samlet set vil du bevæge dig trygt takket være kombinationen af den kraftfulde 2-liters motor og den 8-trins automatgearkasse. Og selvfølgelig firehjulstrækket.
Med faceliftet skiller Volvo sig af med den kundefavorit dieselmotor, som bestemt ikke vil glæde fansene, for selvom den teknisk reviderede 250 hk B5 benzinmotor er mere økonomisk end sin forgænger, forbruger den stadig et gennemsnit på 9 l/100 km - vægten på 2 tons kræver ofre. Alternativet er en plug-in hybrid med en 455 hk kombination af en benzinmotor, en elmotor og et batteri med en kapacitet på næsten 19 kWh. Ifølge producenten er dens rent elektriske rækkevidde 71 km.
KONKLUSION
Den store Volvo legemliggør mærkets DNA – komfort, sikkerhed og pladsudnyttelse. Volvo XC90 er en repræsentativ bil og kører som en. Trods den tilsyneladende lille 2-liters motor kører "svenskeren" med værdighed og selvtillid. Komforten er imponerende, og affjedringen og støjisoleringen er overbevisende.
TEKNISKE DATA: VOLVO XC90 T8 PLUG-IN-HYBRID
Motor 4-cyl. turbo/kompressor + elmotor Slagvolumen 1969 cm3 • Systemeffekt 335 kW (455 hk) Maks. drejningsmoment 709 nm Drev Dobbelt/8-trins automatgear • l/b/t 4953/1931–2140/1767 mm • Egenvægt 2297 kg Anhængerlast 2400 kg Bagagerumsvolumen (262**) 640-1856 l 0–100 km/t 5,4 sek. Maksimumhastighed 180 km/t Tank/batteri 70 l/19 kWh El-rækkevidde 71 km Forbrug (WLTP) 1,2 l A95n + 19,5 kWh/100 km CO2 30 g/km Pris fra 180.100 BGN.
- 2026-02-06 - En BMW i3 fra Serie 2026, hvor vi bliver ved
- 2026-02-05 - ARO 24: Een Terepjárós-Víziója des Sozialistischen Realisme
- 2026-02-04 - Hvem står en Subaru? (bagfra)
- 2026-02-03 - En Mercedes 400 SE (W 140) har en kollektiv drøm.
- 2026-02-02 - Hvordan kan en Toyota med "gefesselt" og "verrückt" belegd zijn?
- 2026-02-01 - Hyundai i30 brugsvogn: Vær forsigtig, når du køber en model
- 2026-01-31 - Neuer Finanzdirektor von CarGarantie-nél
- 2026-01-30 - Jövő héttől - egynapos matricák
- 2026-01-29 - Ford Explorer og Capri har forårsaget store skader
- 2026-01-28 - Deutsche Kehrschaufel für Inder











