VW Polo: Er det her en ulækker bil?

Hvad Bulgarien skrev for 20 år side piese auto online.

VW Polo: Er det her en ulækker bil?

Forudsigelig som ekspedient, punktlig som et ur ... der er mange grunde til at vælge den billige brugte VW Polo.

Faktisk burde jeg selv kende svaret på dette spørgsmål udmærket godt ... selv ældre Poloer står aldrig stille hos forhandlerne.

I mine studenterår i midten af 90'erne brugte jeg modvilligt sporvognen til ruten mellem kollegiet, universitetet og de daglige fester – det tog lang tid, og det er kendt, at studerende aldrig har nok tid. Ligesom penge… Derfor krystalliserede løsningen sig i form af en VW Polo 1.0 med en effekt på 45 hk og spartansk udstyr, der grænsede til en krænkelse af menneskerettighederne. Samtidig gav dette køretøj mig dog maksimal mobilitet til minimale omkostninger – hvad mere har en studerende brug for?

Dagens studerende, der befinder sig i en lignende situation, har det endnu nemmere - gennem årene er den aldrende Polo blevet langt billigere, men ikke værre... I statistikkerne fra TÜV (Tysklands Tekniske Tilsynsmyndighed) indtager den en værdig plads blandt gruppen af køretøjer, der indgyder tillid, og de eneste teknisk dårlige er dem, der er blevet frataget enhver pleje og vedligeholdelse af deres ejere.

Den lille 45 hk motor opfører sig eksemplarisk på tankstationen

Enlitersmotoren er et forbillede på tankstationer, og på gode dage kan den nøjes med under 6 liter benzin… Den kan dog ikke lide lange ture på motorveje. Selvom dens 45 hk langt fra er adjektivet "dynamisk", er de nok til at knække tandremmen og forårsage behov for dyre reparationer. Når firecylindrede enheder overopheder, skal der monteres en ny topstykkepakning, hvilket også er en dyr operation på værkstedet. Jeg ved dog af personlig erfaring, at denne relativt simple operation kan udføres på egen hånd… Polo kan heller ikke lide kulde, hvilket kan forårsage en række ganske harmløse skader på motoren. Koblingskablet i Poloen er ikke en af de mest pålidelige forbindelser mellem gearkasse og pedal – uanset hvilken type motor der kører under bilens motorhjelm. I dette tilfælde er det dog et simpelt design, der gør det muligt at udføre udskiftningen på kort tid.

ABS-systemet, som har været standard siden 1997 (tidligere mod et ekstra gebyr), er en vigtig faktor i håndteringen af farlige situationer på vejen, og derfor vil vi ikke anbefale at købe en Polo uden ABS. Apropos udstyr, vil vi anbefale, at du ikke sparer på en model med servostyring - du vil lykønske dig selv med dit valg under hver parkeringsmanøvre... Airconditionanlæg er derimod en god ting, så længe de virker. Desværre sker dette sjældent med ældre modeller, hvilket oftest skyldes deres forsømte vedligeholdelse. Under alle omstændigheder er det værd at teste systemet ordentligt inden køb.

Polo uden olielækager findes kun i gamle brochurer

Der er ingen Polo uden olietab – selvom det er inden for acceptable grænser… Dette er naturligvis et godt argument for at reducere prisen og en ulempe, der er relativt let at afmontere – oftest er det kun nødvendigt at stramme alle boltene på oliekarret på krumtaphuset, og så begynder tingene at se anderledes ud. Situationen er mere ubehagelig, når der lækker olie mellem motor og gearkasse, hvilket betyder, at akseltætningsringen skal udskiftes. Og inden da skal gearkassen afmonteres….

Min Polo led i øvrigt samme skæbne – efter længere tids brug blev den givet til min kæreste, som efter adskillige skader på metalpladerne alligevel fik penge for den… Poloen er fortsat en eftertragtet bil. Dens ejere ved hvorfor…

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Forudsigelig som ekspedient, punktlig som et ur

Faktisk burde jeg selv kende svaret på dette spørgsmål udmærket godt