KIA EV5: ny koreansk elektro-SUV (VIDEO)

Kia udvider sin SUV-portefølje og udfylder nu hullet mellem EV3 og EV9 med den nye EV5. Lad os først bringe lidt mere klarhed, for nogle af jer siger måske - jeg har hørt navnet EV5 før. Og JA, det er helt rigtigt, for Kia viste sit konceptbil, der hedder EV5, tilbage i marts 2023, og det er mere end to år siden nu. Dette er nu produktions- eller mere præcist præproduktionsversionen. Når vi ser på bilen generelt, kan vi straks konkludere, at dette er en bil, der er meget tæt på EV9, men samtidig har elementer fra EV3. For eksempel er der foran den velkendte lyssignatur kaldet Stjernekortet piese auto online.

KIA EV5: ny koreansk elektro-SUV (VIDEO)

Designet med de aflange lyselementer minder om konturerne af en konstellation. Der er et interessant sort element mellem forlygterne, og der er et ret seriøst luftindtag i midten af fronten. Ligesom EV3 og EV9 er EV5 nu også en SUV med ret tydelige kanter og kubiske former. Og hvis vi ser på dimensionerne, er modellen placeret præcis midt mellem de to eksisterende modeller. Den er 4,61 m lang, 1,88 m bred og 1,68 m høj. Alt dette kombineres af en akselafstand på 2,75 m. Akselafstanden leder os logisk hen til fælgene. Normalt er de 18 tommer i basisversionen, men i vores fotomodel er de 19 tommer, fordi vi taler om GT-Line-niveauet. De samme tydelige kanter, som vi så foran, fortsætter også i sideprofilen.

Pladsmæssigt er udbuddet ganske anstændigt, for ved at løfte bagagerumsklappen kan vi få 566 liter i den. Derudover har vi en dobbelt bund til ladekablet og andre småting. Bagagerumsgulvet er fladt, bagsæderyglænene kan foldes ned i forholdet 40:60. Og så kan man allerede få plads til endda 1650 liter i bilens bagagerum. Og nu, inden vi glemmer det, er der desuden også en frontboks, der rummer 44,4 liter.

Enhver, der allerede er velbevandret i EV3'erens og EV9'ernes interiør, vil heller ikke støde på problemer her. Foran har vi stort set samme cockpitlayout, med et ret lineært design. En 12,3-tommer skærm til føreren. Ved siden af er der en anden med samme diagonal til infotainmentsystemet, og mellem dem er der en lille 5,3-tommer skærm til styring af airconditionen. For dem, der ikke har nok af dette, får de også et head-up-display, som ekstraudstyr mod et ekstra gebyr.

Lad os fortsætte med EV5'ens teknologi. Som vi allerede har nævnt, placerer modellen sig mellem EV3 og EV9. Dette er også tydeligt med hensyn til drivlinje og batteri. Her har vi et 81,4 kWh batteri installeret, som også bruges af EV3. Nu i EV5 klarer det en rækkevidde på 530 km med 18-tommer fælge eller 505 km med 19-tommer fælge. Drevet er forhjulstrukket, hvilket betyder, at vi har en motor på forakslen, der genererer 218 hk og 295 Nm. Som et resultat varer spurten fra 0 til 100 8,4 sekunder. Og tophastigheden er 165 km/t.

Du kan finde hele præsentationen i vores video:

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Designet med de aflange lyselementer minder om konturerne af en konstellation

Pladsmæssigt er udbuddet ganske anstændigt, for ved at løfte bagagerumsklappen kan vi få 566 liter i den