En smuk Toyota Supra Turbo fra 1988 med Schaltgetriebe

In-line 6-cylindret turbomotor, manuel gearkasse, pop-up forlygter: denne Toyota Supra er en rigtig drømmebil fra 80'ern pompa de apa valeo pret.

En smuk Toyota Supra Turbo fra 1988 med Schaltgetriebe

Den tredje generation af Toyota Supra blev lanceret i 1986. Den dag i dag forbliver Supraen med betegnelsen MA70/MA71 dog i skyggen af den legendariske fjerde generation med forkortelsen JZA80, som især blev populær på grund af filmen "Fast and Furious". Tredje generation af ikonet er fantastisk – og frem for alt: meget hurtigt!

Men lad os starte fra begyndelsen. I Tyskland var Supra kun tilgængelig som Targa med aftageligt tag, og fra efteråret 1987 fås også med en række 6-cylindret turbomotor, der yder imponerende 235 hk. og 344 Nm fra en arbejdsvolumen på 3 l, som tillader acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 6,5 sekunder. Og med sin topfart på 245 km/t har Toyota ingen grund til at gemme sig for sine tyske konkurrenter.

Et væsentligt højdepunkt er også det rillede design med pop-up forlygter (en drøm for alle børn fra 80'erne og 90'erne), baghjulstræk og en 5-trins manuel gearkasse (der var også en version med en 4-trins automatgearkasse, men det er mere snart til afslappet "cruising"). Og da Supra er en ægte Toyota, har den 4,63 meter lange, 1.550 kilo tunge sportsvogn fået ry for at være ganske pålidelig. På trods af dens fremragende ydeevne lykkedes det ikke for Supra at få trækkraft i Tyskland, indtil modellen blev udgået i 1992. Det har ikke ændret sig 30 år senere, for selv som brugt bil er Supra nummer tre ikke en bestseller.

Brugt Supra med kun 142.000 kilometer

Fordelen ved dette er, at selv bevarede eksempler fås til en forholdsvis lav pris – især når man tænker på MKIV-priser, som bogstaveligt talt er eksploderet de seneste år. Supra MKIII med manuel gearkasse uden tuning er dog de sværeste at finde.

Bilforhandleren Scuderia Sportiva Colonia i Köln tilbyder netop et sådant eksempel. Ved første øjekast ser alt ved den mørkerøde Supra fint ud: Bilen er fra en tredje ejer, leveret til sin første ejer i Mönchengladbach i februar 1988. og blev hos ham indtil 2005. Supraen blev derefter solgt til en mand fra Duisburg, og i 2013 går til sin sidste ejer i Krefeld. De seneste 37 år har sportsvognen kørt omkring 142.000 kilometer – et acceptabelt kilometertal, især for en Toyota.

Ganske vist er Supraen allerede blevet ommalet én gang. Men endnu vigtigere er det, at alle tre tidligere ejere efterlod bilen i sin originale form - hvilket gør dette eksemplar til en ægte eksotisk på markedet. Desuden i august 2023. der blev udført en basisservice, herunder udskiftning af tandremmen, til en samlet værdi af ca. 14.000 BGN (til tyske priser). Ifølge sælger er Supra med det eftertragtede 5-trins manuelle gear umiddelbart klar til brug og i fremragende stand - det vidner i hvert fald galleriet med en lang række fotos om.

Den annoncerede pris - 50 tusind. leva

På baggrund af alt dette ser den annoncerede pris på 25.000 euro (ca. 50.000 BGN) mere end godt ud. For, som vi allerede har nævnt, er udbuddet af modellen meget begrænset: De billigste eksemplarer koster omkring 20.000 BGN stykket, men normalt er disse "dræbt af kørende" kopier med automatgear. Velholdt Supra MKIII koster mindst 40 tusind. BGN, selvom de for nogle beder om 60 tusind. Disse beløb er dog direkte latterlige på baggrund af de penge, de "søger" til en Supra MKIV uden tuning.

Konklusion

Indrømmet, tredje generation af Supra er ikke så eftertragtet som MKIV, men den er meget billigere – og lige så eksotisk. Den nederste linje er, at Toyota Supra er en lækker bil, uanset om det er MKIII eller MKIV.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Den tredje generation af Toyota Supra blev lanceret i 1986

Men lad os starte fra begyndelsen