Hvad er teknologien fra Continental med Gummi-Bronze-produkter?

Dækstøj er en gene for mange bilister – og byboere – i endnu højere grad. Continental har en løsning på problemet – i hvert fald i vid udstrækning magazin de piese auto online.

Hvad er teknologien fra Continental med Gummi-Bronze-produkter?

Trafikstøj er et af vores tids største miljøproblemer – fordi det belaster mange mennesker, især i byer.

"Støj, især fra trafik, er en stor belastning for mennesker og miljøet. Med vores dækteknologier reducerer vi aktivt rullestøj – uden at gå på kompromis med sikkerheden," siger Achillefs Tsotras, chef for dæk-køretøjsinteraktion hos Continental.

Problemet bliver mere og mere mærkbart – især med udviklingen af elektrisk mobilitet. Når motoren ikke høres, træder støjen fra dækkene i forgrunden.

Hvorfor larmer dæk?

Støjen skyldes primært kontakten mellem dækket og vejen. Rullelyden er normalt mest udtalt i hastighedsområder 30-50 km/t og 80-100 km/t.

Ved lavere hastigheder overdøver motoren ofte dækstøj, mens vindstøjen dominerer ved højere hastigheder. Et sted i midten træder dækkene i forgrunden for øret.

Continentals nye trick: slidbanemønster mod ubehagelig lyd

Continental bruger et særligt slidbanemønster – en teknologi kaldet Silent Pattern. I dette mønster er slidbaneblokkene bevidst ujævnt fordelt. Dette eliminerer den konstante summelyd, der er typisk for konventionelle dæk.

I stedet overlapper støjen hinanden og neutraliseres delvist. Princippet minder om, hvordan støjreducerende hovedtelefoner fungerer – og teknologien bruges allerede i modeller som Continental EcoContact 7.

Reduceret støj i kabinen

Continental tilbyder også den såkaldte ContiSilent-teknologi. I denne teknologi påføres et specielt skum på indersiden af dækket. Dette reducerer vibrationer og støj i dæksets kabine med op til ni decibel.

Dette er meget mærkbart, da en reduktion på ti decibel opfattes af det menneskelige øre som halvdelen af lydstyrken. Continental understreger, at der ikke er gået på kompromis med sikkerhed, brændstofforbrug eller ydeevne, da de mere støjsvage dæk blev fremstillet.

Selv indikatorerne for bremseevne i vådt føre og rullemodstand var på et højt niveau. Dette bevises for eksempel af VanContact A/S Eco, som opnåede de højeste point i alle kategorier ifølge EU-klassificeringen.

Konklusion

Med nye slidbanemønstre og ekstra isolering kan dækstøj reduceres betydeligt. Dette bliver stadig vigtigere, især for elbiler – og giver mere komfort i hverdagskørsel.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Trafikstøj er et af vores tids største miljøproblemer – fordi det belaster mange mennesker, især i byer

"Støj, især fra trafik, er en stor belastning for mennesker og miljøet