En Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját südeli

Den 8. marts 1956 begyndte produktionen af den legendariske T1 Transporter i hovedstaden i Niedersachsen piese auto online.

En Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját südeli

Søndag den 8. marts fejrede Volkswagen Erhvervsbiler 70-årsdagen for produktionsstarten på mærkets hovedfabrik i Hannover. Det var på denne festdag i 1956, at de første eksemplarer af den legendariske T1 Transporter begyndte at rulle af samlebåndene i delstaten Niedersachsen, og i 2026 kan produktionsanlægget med rette beskrives som en af de mest moderne bilfabrikker i Europa. I anledning af den betydningsfulde begivenhed udtalte bestyrelsesformanden for Volkswagen AG, Oliver Blume: "Fabrikken i Hannover kombinerer på en bemærkelsesværdig måde langvarige traditioner og teknologiske fremskridt. I de senere år har den formået at etablere sig som et højteknologisk center for udvikling af elektrisk mobilitet, samtidig med at den har bevaret sin evne til effektivt at understøtte produktionen af alle typer drivsystemer. I år vil fabrikken, der startede i 1956, producere sit elleve millionte køretøj, og i 2027 begynder fuldskalaproduktionen af ID. Buzz AD – den første serieproducerede fuldt autonome bil i Europa – i Hannover." Forproduktionen af den fuldt autonome version af ID. Buzz er allerede i gang på fabrikken, og med den tager Hannover et afgørende skridt på vejen mod industrialiseringen af autonom mobilitet i Europa.

Stavros Christidis, formand for samarbejdsrådet på fabrikken i Hannover, bemærkede også med stolthed: "I løbet af de sidste 70 år er der blevet produceret næsten 11 millioner køretøjer her – alt takket være de fantastiske mennesker, der har fyldt fabrikkens produktionshaller med liv og mening i årtier. Bilindustrien er i øjeblikket under enormt pres, men vores fabrik i Hannover er ikke bare et produktionsanlæg – det er et tæt sammentømret fællesskab. Det er en integreret del af familiehistorien for titusindvis af mennesker – i nogle tilfælde tre generationer. Hver hal, hver maskine og hvert samlebånd på denne fabrik er forbundet med den personlige historie om mennesker, der opnår ekstraordinære ting, og som holder sammen i gode og vanskelige tider. Det er denne historie og denne indre indstilling, der er de faktorer, som Volkswagen Commercial Vehicles-mærket er bygget på. Vi er stolte af vores succesfulde historie og tror på, at det er fundamentet for vores fremtid."

Stefan Reiche, medlem af bestyrelsen for Volkswagen Commercial Vehicles og ansvarlig for produktion og logistik, udtaler: "Vores fabrik i Hannover drives udelukkende af grøn elektricitet og bruger et biomassekraftvarmeværk. Vores mål er at opnå klimaneutral produktion på alle vores produktionssteder, inklusive fabrikken i Hannover, inden 2040."

Forberedelserne er allerede i gang i Hannover til præserieproduktionen af den fuldt autonome ID. Buzz, som vil markere den indledende fase af industrialiseringen af denne banebrydende teknologi. I næste fase vil Hannover begynde den første storskalaproduktion af robotvogne med Mobileye-teknologi i Europa, som er en del af MOIA Turnkey Solution - en omfattende løsning skabt af Volkswagen-koncernens datterselskab, der kombinerer køretøjer, autonome køresystemer, softwareløsninger til flådestyring og autonome mobilitetstjenester i byer. I de kommende måneder vil mængden af præserieproduktion i Hannover blive øget til omkring 500 køretøjer, planlagt til deltagelse i forskellige projekter i Europa og USA. Det er interessant at bemærke, at modeller med autonome funktioner gennemgår de samme faser og produktionsenheder som alle andre versioner af ID. Buzz, men processen inkluderer også en specialdesignet ekstra cyklus til installation af specifikke komponenter såsom det kombinerede modul med kameraer, radar- og lidarsensorer på taget og mikroprocessorenheden med høj computerkraft fra passagersiden til føreren. Ved afslutningen af denne cyklus udføres også kalibreringen af sensorerne og den endelige godkendelse af det respektive køretøj. Fuldskala serieproduktion af den fuldt autonome ID. Buzz forventes at begynde i 2027.

Hvordan begynder det hele?

Planerne om opførelsen af Volkswagen-fabrikken i Hannover opstod for syv årtier siden og var udelukkende bygget på den spektakulære markedssucces for T1 – den første generation af Volkswagen Transporter. Produktionen af den lette model begyndte i første omgang i 1950 parallelt med produktionen af "skildpadden" på virksomhedens hovedfabrik i Wolfsburg, men efterspørgslen oversteg hurtigt produktionskapaciteten. Derfor besluttede den daværende administrerende direktør for Volkswagenwerk AG, Heinrich Nordhoff, i 1955 at bygge en separat fabrik i Hannover. Alt dette skete i en periode med hurtig økonomisk udvikling, der blev kendt som det "tyske økonomiske mirakel", og den nye fabrik blev bygget på bare et år, og den første T1 rullede af samlebåndet i Hannover den festlige 8. marts 1956.

Perfekt beliggenhed

Valget af placering til Hannover-fabrikken var slet ikke tilfældigt fra et logistisk synspunkt – den ligger kun en times kørsel fra Volkswagen-koncernens hovedkvarter i Wolfsburg og er perfekt forbundet med de vigtigste transportruter – til hovedfærdselsårerne med sin tætte nærhed til motorvejsnettet og til jernbanenettet via den uafhængige fabriksjernbane. Også meget vigtig er nærheden til Mittelland-vandvejen, hvorigennem fabrikken er direkte forbundet med det europæiske vandvejsnetværk. Takket være den fremsynede beslutning om at placere fabrikken i perfekt forbindelse med dette logistiknetværk har produktionsfaciliteterne i Hannover været i stand til at forsyne alle europæiske og globale markeder uhindret i 70 år. 70 år med Hannover, syv generationer af Bulli. Hannover-fabrikkens historie er stadig uløseligt forbundet med Volkswagen-varevognens utrolige succes. Efter den første generation af T1 fortsætter dens efterfølgere med at rulle af samlebåndene i Niedersachsen – fra T2 til T6.1 og den syvende generation af den ikoniske model. I dag er produktsortimentet bygget på tre hovedsøjler – ID. Buzz, Multivan og Transporter/Caravelle, hvoraf to produceres i Hannover – Multivan og mærkets mest moderne, fuldt elektriske produkt i form af passager-ID. Buzz og dens lette variant ID. Buzz Cargo.




Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Søndag den 8

Stavros Christidis, formand for samarbejdsrådet på fabrikken i Hannover, bemærkede også med stolthed: "I løbet af de sidste 70 år er der blevet produceret næsten 11 millioner køretøjer her – alt takket være de fantastiske mennesker, der har fyldt fabrikkens produktionshaller med liv og mening i årtier