Möglicherweise bliver der Spoiler repareert, in place of: von AMG, um die Aerodynamik zu berserengung

Mercedes-AMG har i en ny trailer vist, hvordan aktiv aerodynamik ville se ud. Bagkofangeren er trukket ud og forlænget - et kig på den nye AMG GT 4-dørs coupé magazin de piese auto online.

Möglicherweise bliver der Spoiler repareert, in place of: von AMG, um die Aerodynamik zu berserengung

Glem alt om faste bagskærme, spoilere og lignende. AMG's seneste teaservideo på Instagram afslører, hvordan aktiv aerodynamik kan se ud i produktionsbiler - demonstreret på prototypen af den 4-dørs GT Coupé.

I stedet for statiske ekstradele bruger AMG bevægelige komponenter, der tilpasser sig hastighed og kørselsforhold i realtid – et ægte skridt mod højteknologisk ydeevne og hverdagskørsel.

Mercedes har i et stykke tid forfinet den nye, fuldt elektriske AMG GT. Talrige billeder af den camouflerede prototype cirkulerer allerede på internettet. For nylig vakte premieren i Las Vegas i slutningen af november, hvor skuespilleren Brad Pitt og Formel 1-køreren George Russell var til stede, en del røre - hvor den nye sportsvogn for første gang kunne ses mere detaljeret.

Mercedes holder fast i sin strategi. I en nyligt udgivet video viser AMG bagenden af prototypen, hvis bagkofanger forlænges dynamisk. Effekten minder om en åndbar bagdiffusor: Så snart der er behov for mere downforce, ændrer hele bagenden sig synligt. Denne form for aktiv aerodynamik er allerede velkendt fra motorsport.

Dette er ikke bare en effekt, og det blev allerede demonstreret af den fuldt elektriske Concept AMG GT XX. Baseret på den nye AMG.EA-platform kombinerer denne konceptbil over 1.000 hk med et ekstremt lavt, aerodynamisk karrosseri og et stort antal aktive aerodynamiske elementer. Disse inkluderer de såkaldte bevægelige Aero-Blades i 21-tommer hjulene og en bemærkelsesværdig lav luftmodstandskoefficient på 0,198.

Kombinationen af design og funktion er også imponerende: skjulte dørhåndtag, en optimeret undervogn og en futuristisk bagende uden vinduer. Det er endnu uvist, hvilke af disse løsninger der vil finde vej til serieproduktion. Mercedes har endnu ikke annonceret en præcis dato for verdenspremieren på den nye AMG GT.

Den "aktive kofanger", der vises i teaseren, synes dog at være det logiske næste skridt i filosofien bag dette koncept. I stedet for individuelle vinger eller klapper kan hele karrosserifladerne i fremtiden aktivt arbejde og optimere luftstrømmen og downforce afhængigt af hastighed eller køretilstand.

Hvad betyder dette for fremtiden?

AMG lægger ikke skjul på, at denne teknologi er mere end blot et designstudie. Elementer af konceptet vil gradvist blive implementeret i fremtidige produktionsmodeller – ikke kun i den elektriske efterfølger til GT, men også i andre højtydende køretøjer baseret på AMG.EA-platformen. Hvis de aktive kofangere rent faktisk fungerer som beskrevet, vil der opnås en helt ny, adaptiv køreoplevelse.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Glem alt om faste bagskærme, spoilere og lignende

I stedet for statiske ekstradele bruger AMG bevægelige komponenter, der tilpasser sig hastighed og kørselsforhold i realtid – et ægte skridt mod højteknologisk ydeevne og hverdagskørsel