Mercedes F600 Hygenius – en hybrid Zukunft

Se hvad Bulgarien skrev for 20 år side magazin de piese auto online.

Mercedes F600 Hygenius – en hybrid Zukunft

Mercedes havde bestemt noget i tankerne, da de viste deres F600-udviklingsprojekt frem på Tokyo Motor Show, hovedstaden i den i øjeblikket førende industrination inden for hybridteknologi. Sagen er, at hvis vi accepterer Toyota Prius og Honda IMA som morgendagens bil, så skitserer Stuttgart-prototypen det næste trin i dens udvikling. Ifølge skaberne af den eksperimentelle maskine kan drivlinjen nå modenhed egnet til serieproduktion allerede i 2012. En brinttank er indbygget i dobbeltgulvs-sandwichstrukturen, svarende til A-Klassens, og forsyner brændstofcellesystemet, der er placeret under motorhjelmen på F600, hvis dimensioner er omkring 40% mindre end de eksisterende udviklinger. Den elektricitet, der frigives under den kontrollerede kemiske reaktion i brændstofcellerne mellem brint fra tanken og ilt fra luften, driver til gengæld en elmotor integreret i bagakselen, hvilket giver den en maksimal effekt på 115 hk og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm.

Med et gennemsnitligt forbrug på 3,2 l brint pr. 100 km kan Hygenius køre 400 km på en enkelt opladning. I bremsetilstand fungerer den førnævnte elmotor som en generator, der forsyner et effektivt lithium-ion-batteri med overskydende energi. Generelt ligner F600's drivlinjefunktion den, der findes i nutidens hybridbiler – brændselscellesystemet og batteriet leverer deres energi separat eller sammen afhængigt af køretøjets køretilstand og den optimale styring af energistrømmene på et givet tidspunkt. En nyhed er muligheden for at oplade de brændselsceller, der er inaktive, når køretøjet er parkeret i garagen. Om nødvendigt kan de fungere som et fuldstændig miljøvenligt kraftværk til husholdningselektricitet, da deres effekt på 66 kW nemt kan dække behovet for flere husstande fuldt ud.

Hygenius' interiør er også ret interessant. Takket være det høje tag, som i varevogne, og muligheden for at flytte sæderne i længderetningen og på tværs, grænser rummeligheden i kabinen til luksuslimousiners, på trods af at prototypens ydre dimensioner er sammenlignelige med repræsentanter for den europæiske kompaktklasse.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Mercedes havde bestemt noget i tankerne, da de viste deres F600-udviklingsprojekt frem på Tokyo Motor Show, hovedstaden i den i øjeblikket førende industrination inden for hybridteknologi

Med et gennemsnitligt forbrug på 3,2 l brint pr