En Xiaomi SU7-nek lesz egy SUV-os-Bruder: en YU7
Ligheden mellem de to modeller er tydelig ved første øjekast. SU7 er endnu ikke tilgængelig i Europa, og Xiaomis planer for YU7 er endnu ikke fuldt ud kendte. SUV'en er planlagt til at blive lanceret i Kina i juni 2025 piese auto online.

Den bliver sandsynligvis billigere end Tesla Model Y
SU7 sedan starter i Kina ved en pris svarende til 57.000 BGN, hvilket gør den billigere end konkurrenter som Tesla Model 3 (80.000 BGN). YU7 bliver sandsynligvis en smule dyrere, men SUV'en vil sandsynligvis ikke overstige prisen på Tesla Model Y faceliftet (90.000 BGN).
Den (næsten) nøjagtige analog til sedanen
Designet af YU7 er umiskendeligt tilpasset SU7's udseende – især foran: med store ventilationshuller i den forreste kofanger, en karakteristisk motorhjelm, der er højere i siderne, og selvfølgelig mærkets typiske forlygter, hvis form Xiaomi kalder en "vanddråbe".
I modsætning til SU7 har YU7 elektrisk indtrækkelige dørhåndtag, som også kan styres via infotainmentsystemet. Ellers ser SUV'en og sedanen meget ens ud fra siden – bortset fra proportionerne. Dette gælder også for bagenden, kun lysgrafikken på YU7 er anderledes og større.
Apropos design: det er ikke kun de indtrækkelige dørhåndtag, der har til formål at forbedre aerodynamikken. Den specielt formede motorhjelm, store luftventiler og designet af 19-tommer hjulene er også aerodynamisk designet. SUV'en forventes at have en luftmodstandskoefficient på 0,245.
Ved lanceringen vil Xiaomi tilbyde YU7 i tre farver: "Emerald Green", "Titanium Silver" og "Lava Orange".
Størrelsesoversigt:
længde: 4,99 m
bredde: 1,99 m
højde: 1,60 m
akselafstand: 3,00 m
Bagagerumsvolumen: 678 – 1758 l
Bagagerumsvolumen foran: 141 l
0-100 km/t på 3,23 sekunder
Xiaomis nye model vil være tilgængelig i tre varianter: YU7, YU7 Pro og YU7 Max. Basismodellen har et batteri på 96,3 kWh. og en kilometertal på op til 835 kilometer. Hvad angår kraft, er der heller ingen grund til at klage - basisversionen af SUV'en har 320 hk. og når en tophastighed på 240 km/t. "Pro"-modellen – med samme batteri og firehjulstræk (to elmotorer) – har 469 hk. og har en rækkevidde på 770 kilometer. Dens maksimale hastighed er også 240 km/t.
Topmodellen "Max" har et batteri med en kapacitet på 101,7 kWh, hvilket giver en rækkevidde på 760 kilometer. Den yder kolossale 690 hk. og en tophastighed på 253 km/t. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,23 sekunder (basismodellen YU7: 5,88 sekunder, Pro: 4,27 sekunder).
Alle modelvarianter er udstyret med 800 volt ladeteknologi. Ifølge producenten kan batteriet på "kineseren" oplades fra 10 til 80 procent på bare tolv minutter.
- 2025-07-16 - Bravó, ID.3: mere og 90 % Batterikapacitet 160 kilometer længere
- 2025-07-15 - GAZ-13S "Chaika": en politisk adskillelse
- 2025-07-14 - Roemeniëából Görögországba elektronisk autoval: mennyibe kerül?
- 2025-07-13 - Extreme Tuning er et Carpoint-værktøj til en Dacia Bigster
- 2025-07-12 - Renault Boreal – den nye Dacia Bigster fra Europa er den første
- 2025-07-11 - Visszaseekke: Eladó Alfa Romeo en Maserati?
- 2025-07-10 - For 40 år debuterede som den første Diesel-Jeep
- 2025-07-09 - Dacia 1325 Liberta: von der Felswand aus gesehen
- 2025-07-08 - En 45-årig Vater von Polonez
- 2025-07-07 - 7-Familiemodel af Opel: en Rüsselsheimi-Családmodel
