Megkezdődik en járdaszéli tälltäállomások mŏsfáðurássa

Efter lidt over et år har Kölns bystyre, operatøren af ladeinfrastrukturen til elbiler, TankE GmbH, og Rheinmetall AG gennemført felttests af fire ladestandere integreret i kantsten på gader i den tyske by. Pilotprojektet lanceres i april 2024 på to lokationer i Köln-Lindenthal med det formål at teste den praktiske gennemførlighed, byplanlægningsfordele og offentlighedens accept af opladningsløsningen magazin de piese auto online.

Megkezdődik en járdaszéli tälltäállomások mŏsfáðurássa

Ifølge Rheinmetall viste en undersøgelse, der ledsagede eksperimentet: "Med mere end 2.800 succesfulde opladninger – et gennemsnit på to om dagen pr. ladepunkt (...) har Rheinmetalls ladestationer ved kantstenen ikke kun vist sig at være kraftfulde og pålidelige under alle vejrforhold, men også regelmæssigt efterspurgte af brugerne." Med afslutningen af pilotprojektet vil de fire ladestandere blive overført til normal drift.

"Med vores produkt er ladeelektronikken integreret i form af en standard kantsten, så elbiler kan oplades direkte ved siden af vejen – uden at blokere stolper, uden at optage plads på fortovet og uden at gå på kompromis med sikkerhed eller æstetik," forklarer Christoph Müller, administrerende direktør for Rheinmetalls Power Systems-division. "Med den ladestation, vi har udviklet, har vi et færdigt produkt, der omdefinerer byens ladeinfrastruktur – fordi det sparer plads, er robust, ikke skaber forhindringer – og kan integreres i eksisterende bystrukturer."

I løbet af testperioden blev der i alt opladet over 50 MWh energi – et gennemsnit på omkring 19 kWh pr. proces, hvilket svarer til en rækkevidde på omkring 120 kilometer. "Det kompakte modulære design muliggør hurtig og nem service ved at udskifte lademodulet inden for kantstenen. Dette gjorde det muligt for stationerne at være klar til drift 99% af tiden til lave driftsomkostninger," understreger udviklingsteamet.

I en undersøgelse, der blev udført sideløbende med undersøgelsen, gav brugerne positiv feedback - primært takket være brugervenligheden og muligheden for at oplade ikke langt fra hjemmet/kontoret.

Sammenlignet med konventionelle ladestandere har ladestandere ved kantstenen en række fordele - evnen til at integreres i det eksisterende bylandskab, beskyttelse mod hærværk, pladsbesparelse, bevarelse af udsyn og reduktion af risikoen for at snuble over kabler. Projektpartnerne roser også ergonomien, brugervenligheden og tilgængeligheden af innovationen. Andre fordele inkluderer nemmere parkering, komfortabel brug selv fra gaden, eliminering af fremspringende pløkker osv.

Kun med hensyn til synlighed klarer løsningen sig en smule dårligere: i fremtiden bør dette dog forbedres gennem særlig markering og inkludering i navigationsapplikationer. Ifølge Rheinmetall vil operatører af ladeinfrastruktur også kunne regne med lavere installations- og vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med konventionelle ladestationer. Derudover var der en mulighed for forudinstallation af den såkaldte. "hule kantsten", der nemt kan udstyres med lademoduler, hvis det er nødvendigt. Efter afslutningen af pilotprojektet er ladekantene nu tilgængelige som et serieprodukt.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Ifølge Rheinmetall viste en undersøgelse, der ledsagede eksperimentet: "Med mere end 2

"Med vores produkt er ladeelektronikken integreret i form af en standard kantsten, så elbiler kan oplades direkte ved siden af vejen – uden at blokere stolper, uden at optage plads på fortovet og uden at gå på kompromis med sikkerhed eller æstetik," forklarer Christoph Müller, administrerende direktør for Rheinmetalls Power Systems-division